迈凯伦F1堪称非凡之作，近百万美元的售价、对车身重量的极致把控、配备金箔包裹的宝马V12发动机，以及别具一格的中央驾驶位设计，诸多特质使其远超普通超跑。
1992年至1998年期间，F1总产量达106台，其中公路版仅64台。在底盘编号分配时，有个编号引发了特别状况。
F1之父戈登·默里亲自协调处理客户对特殊编号的请求。一位前车主回忆，默里曾说明有好几位客户都觊觎007这个底盘编号。最终，一位与迈凯伦股东曼苏尔·奥杰关系紧密的VIP客户获得了该编号。
显然，众人皆对这个与詹姆斯·邦德相关的号码情有独钟。为安抚其他客户，迈凯伦为他们分配的底盘编号数字之和均为7。
这位VIP车主是沙特王室成员穆罕默德·本·法赫德·本·阿卜杜勒阿齐兹王子。1994年，他在日内瓦科洛尼的住所接收了这辆车。
底盘007是唯一采用“喷气黑”涂装的迈凯伦F1，漆面含10%金属颗粒，搭配内敛的米色与棕色皮革内饰。总共仅四台F1公路版采用黑色金属漆，而这台更为出众。它的漆面比标准黑色更深沉，细微金属颗粒仅在直射光下才显现。打开标志性蝶翼式车门，座舱延续此风格，温暖内敛的皮革色调环绕着经典的中央驾驶座。
九十年代，众多超跑倾向鲜艳颜色与醒目装饰，这台F1却反其道而行。其配置有意避免张扬，与007编号相得益彰。
令人惊奇的是，尽管意义重大，007并未被闲置。在后续三位车主手中，它累计行驶27,806英里，对F1这类车而言，这个里程数已相当可观。
大部分里程由知名收藏家西蒙·基德斯顿驾驶。自1994年以来，该车已通过迈凯伦官方渠道花费约59万美元用于车辆保养，包括最近一次5.08万美元的维修服务，以及在迈凯伦MSO更换的合金燃油箱。
这台F1未发生过事故，未安装可选的高下压力套件，保留原厂配色方案、带编号的行李箱套装、工具箱和钛合金工具。它也是少数持有迈凯伦工厂颁发真品证书的F1公路版之一。
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